这篇文章会告诉你奔驰和宝马合并，宝马收购奔驰对应的知识点。希望对你有帮助，也别忘了收藏这个网站。

简介：

1.汽车bba是什么意思？BBA的故事从哪里开始？2.宝马和奔驰是联姻，而不是合并背后反映的是什么。3.关于宝马和奔驰的信息。4.宝马和奔驰谁来介绍？5.宝马和奔驰是一家公司的吗？6.宝马和奔驰合并了吗？car bba是什么意思，bba的故事从哪里开始？

；在很多汽车文章中，我们经常可以看到bba这三个字母。懂汽车的人当然很清楚它们的含义，但一些不了解汽车行业的人当然很困惑。汽车bba是什么意思？

bba的故事要从三大豪华品牌说起。bba其实是奔驰、宝马、奥迪的联合缩写。bba是他们三个品牌的首字母，分别是宝马、奔驰、奥迪，当然也只是他们在业内习惯性的称呼。

奔驰、宝马、奥迪也分别诠释了豪华、运动、科技。三个品牌都在中国设立了合资公司，分别是北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪。让我们来看看他们各自的历史。

奔驰：豪华

奔驰，全称是戴姆勒奔驰汽车公司。有三个创始人。第一位是戈特利布戴姆勒，德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱之一。

卡尔弗里德里希奔驰(Karl friedrich benz)，公司创始人之一，现代汽车工业的先驱之一，被称为“汽车之父”。

威廉迈巴赫(Wilhelm maybach)是戴姆勒-奔驰(梅赛德斯-奔驰的前身)的三位主要创始人之一，也是世界上第一辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。

1926年之前，戴姆勒和奔驰是没有关联的。直到1926年，两家公司合并成立了举世闻名的戴姆勒-奔驰公司，之后生产的汽车被命名为奔驰。

接下来，我们来介绍一下奔驰的经典车型。首先，这款最爱的奔驰240 D轿车，搭载的是柴油发动机，也是第五代奔驰E级。在当时的十年间，奔驰售出了近45万辆240 D汽车。

还有就是大名鼎鼎的奔驰AMG系列，和普通奔驰比起来就像是特种部队，因为打着AMG头衔的车都是高性能改装车。其中印象最深的就是这款奔驰G级AMG，高性能硬派越野车，售价231.8-381.8万。

奔驰在中国的合资企业包括北京奔驰和福建奔驰。由于福建奔驰生产MPV车型和商用车，这里就不详细介绍了。目前在售的有奔驰c级，奔驰GLC，奔驰E级，奔驰GLA。其中，2020年最受欢迎的车型是奔驰c级。

奔驰c级定位中型车有两种动力版本可供选择，分别是1.6T和2.0T，匹配的是9速手自一体变速箱。价格31.28万-48.9万。

宝马：运动

宝马是世界著名的汽车制造商之一。曾经有句话叫“坐奔驰开宝马”，意思是追求奔驰的舒适豪华和宝马的驾驶乐趣。宝马的前身是飞机厂，这也是宝马圆形logo的意义，为了纪念曾经在蓝天白云下翱翔的螺旋桨。

很多著名的公司在发展中都会遇到并购，宝马也不例外。到了90年代，由于当时的经济环境，即使宝马的业绩在上升，但仍然存在规模没有优势的宝马被收购的危险。宝马只能通过收购其他品牌来扩大业务范围。最后宝马收购了罗孚、路虎、名爵、Mini等多个品牌。

然而罗孚集团的无底洞让宝马倍感压力。最终，为了自救，罗孚和MG不得不出售给英国凤凰投资公司，而路虎则转卖给福特，只剩下Mini品牌。

2003年，宝马收购了劳斯莱斯的三个商标，分别是“庆典女神”标志、家族直瀑式格栅和“RR”标志，随后推出了豪华旗舰劳斯莱斯幻影。

同年，宝马在中国的合资公司华晨宝马成立，这是宝马在中国市场迈出的里程碑式的一步，为国内消费者带来了众多产品。

目前华晨宝马在售宝马1系、宝马2系旅行车、宝马3系、宝马5系、宝马x1。在刚刚过去的2017年，宝马全年销量为551，756辆，同比增长14%。车模最受消费者欢迎，其中宝马3系最受欢迎。

这是一款时尚运动的中型车，有1.5T和2.0T两种动力可选，匹配8速手自一体变速箱，售价28.8-48.69万。

奥迪：技术

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。自1932年起，奥迪开始采用四环标志，象征奥迪、DKW、霍奇和漫游者合并而成的汽车联盟公司。当时汽车联盟公司的生产领域包括所有乘用车领域，从摩托车到豪华车。

战争不仅能毁灭人类，还会阻碍人类文明。随着二战的爆发，汽车联盟停止了乘用车的开发，被迫生产军车。战争结束时，汽车联盟处于瘫痪状态，接下来的几年几乎无人问津。

战后，汽车联盟开始重建，在英戈尔的斯塔特成立了新的汽车联盟公司。这个时候已经是奥迪的前身了。随后，新汽车联盟被戴姆勒奔驰收购，这使得戴姆勒奔驰成为联邦德国最大的汽车制造商。

1964年，由于金融危机，戴姆勒奔驰将所有权分批转售给大众汽车。两年后，大众拥有了新汽车联盟的所有股份。

1968年，新汽车联盟发布了奥迪100车型，受到好评，迅速成为当时销量最高的车型，奠定了奥迪自主品牌的基础。1977年，最后一辆NSU R80汽车驶下生产线。此后生产的汽车品牌都是奥迪品牌。

1980年，第一批全时四驱诞生，采用奥迪quattro永久四驱系统技术，在拉力赛上大获成功。大家一定见过很多车上的壁虎标志。其实是奥迪quattro技术的标志，本来是想做四驱系统，附着力和抓地力超强。这个符号直接贴在之前一些机型上的壁虎上，导致很多人跟风。现在大部分车辆都用下面的英文标识来表示这款车型是否有其四驱技术。

1993年，奥迪展示了世界上第一辆采用全铝车身框架结构(ASF)的汽车。ASF是高强度铝合金框架结构，所有面板都嵌在里面，所以还具有承重功能。由于这些高强度铝合金面板的使用，铝制车身还具有出色的刚性，可以提供出色的防撞功能，并大大减轻车身重量。

次年，奥迪加速发展，新车不断亮相。全铝奥迪A8首次公开亮相，第四代奥迪100更名为奥迪A6，随后全新奥迪A4上市，大获成功，过去一年在德国售出12万辆。随后，奥迪TT跑车、奥迪A3、新奥迪A6和奥迪A12也相继上市。

1998年，在奥迪即将迎来百年华诞之际，奥迪成功收购了意大利著名跑车品牌兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。

进入21世纪，奥迪开始进入辉煌时代，后来的车型逐渐确立了豪华运动风格。后来的奥迪A8、奥迪RS4、奥迪Q7、奥迪A5等车型都很好的体现了这种风格。

奥迪与中国的关系可以追溯到1986年，这是第一次正式接触。随后的两年，奥迪汽车的技术发展不断，并于1988年获得了一汽的生产许可，但直到1993年，奥迪才正式与一汽达成合作。1996年，奥迪200 v6正式下线。

1999年，一汽奥迪a6在长春下线，正好填补了当时中国高端豪华车生产的空白。

2001年，奥迪A8正式投入中国市场，标志着奥迪系列旗舰产品登陆中国。随后，全新奥迪A4和奥迪TT跑车也在中国上市，为中国消费者提供了更多个性化选择。

奥迪进入中国已经25年了，现在市场上的主力车型有奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L、奥迪A3、奥迪Q3、奥迪A6L。

奥迪A6L是在一汽奥迪海外版全新A6的基础上开发的轿车系列，是A6的换代产品。奥迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T排量选择，匹配7速双离合变速箱或模拟8速cvt无级变速箱，售价40.6-74.6万。

奥迪A6L可谓是行政级轿车的代表作。在这个级别上，奥迪有很强的市场影响力。要想改变这种局面，其他竞争对手还得更加努力。

宝马和奔驰联姻，但合并背后的反应是什么？

本质上，宝马和奔驰的联姻主要是在出行领域。很多人不理解宝马和奔驰这两家汽车行业独角兽企业的联姻。一直占据很大一部分汽车行业市场，现在要在出行领域合作。其实今年可以看到滴滴和美团一个开始互相攻击对方的外卖业务，一个开始互相攻击对方的出行市场。这背后是为了拓展市场，实现粉丝变现的反应。然后高德也开始进入旅游市场，现在的旅游市场可谓战火纷飞。此时，宝马和奔驰在出行领域的联手，不仅加强了两家公司在市场中的地位。同时也可以给宝马和奔驰在出行领域更好的布局。以应对世界上不断变化的市场。

宝马和奔驰的信息。

“宝马”相对于车坛的一些大佬，比如阿尔法罗密欧、菲亚特、福特、奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等，是一个非常年轻的车厂。他们让人联想到捷豹，因为大家都有很多相似的历史背景和气质；而历经近百年沧桑的宝马汽车厂，却比更年轻的日系车厂更成熟稳重，故事也更动人精彩。

刚才提到的宝马的前身是飞机厂。1916年3月7日成立。起初，它以制造流线型双翼侦察机而闻名。至于这家公司，它的名字是BFW (Bayerische Flug Zeug-Work)和“帕瓦尼亚飞机厂”。该公司的创始人是古斯坦奥托(Gustan Otto)，他的父亲是著名的四冲程内燃机的发明者。

吉斯坦在航空方面的高度成就使他怀着远大的抱负制造汽车。他后来的决定在汽车史上写下了光辉的一页，那就是今天被万千车迷所喜爱的德国宝马工厂。

1917年7月20日，吉奥托退休后，BFW公司开始重组，正式命名为宝马(Bayrische Motorenwerke)，英文为巴伐利亚汽车厂。汽车厂换了两个新老板，第一个是Jacok Schapiro。另一个是Camilo Castigloni，两人都是宝马汽车厂未来发展的重要人物，大商人吉吉曾是戴姆勒-奔驰汽车厂的股东之一。战败国1918年11月，第一次世界大战结束后，德国成为战败国。他们的飞机被《凡尔赛条约》列为“战争武器”，宝马工厂直到1923年才能生产汽车。

五年后，宝马终于为未来奋斗了。他们先是卖掉了旧厂房，然后买下了BFW的工厂和库存，注册了BFW的商标，原来是BFW，最后买下了西格利欧摩托车厂的制造权。但后来，他们发现赫利俄斯的摩托车毫无用处，差点把宝马拖垮。幸运的是，他们在飞机工程方面的杰出成就是在飞机总工程师费利图身上取得的。

1922年，宝马开发出第一台摩托车发动机。虽然没有被采纳，但为车厂定下了重要的方向。后来在纽伦堡的Victoria-Worke工厂重新制造了一台500ml风冷双缸摩托车发动机和R32摩托车，正式开展业务。1923年底，他们在慕尼黑专门生产摩托车，宝马品牌的R32摩托车首次在市场上销售。1925年，宝马开始研发汽车，同时制造出样车，为日后进入汽车行业奠定了基础。这个时候，老板吉吉要对宝马的未来做出一个重要的决定，而吉吉就在他的工业王国所在的德国北部艾森纳赫省的图恩吉亚。事实上，早在1899年，他就生产了名为艾森纳赫运输工业的汽车。起初，他们生产的汽车名为沃特堡，后来更名为西地。当时Dis的汽车销量很差。于是，我向英国奥斯汀汽车厂申请了德国7型车的制造权，1927年正式投产。德国制造的Model 7被重新命名为西地3/15戴(DA，德国版)，受到德国客户的欢迎，并使汽车厂起死回生。在这位商人看来，艾森里和宝马的合并是提升品牌的最好机会，最终两家公司在1928年合并。

1929年7月，宝马推出了第一辆车，该车被重新命名为年初生产的西地3/15，但专家们不同意西地3/15是宝马的第一辆车，他们认为303确实属于宝马。反正宝马的3/15一直生产到1932年底，历时近6年。1932年3月，由DA23/15改装而来的3/2O诞生了。搭载了782ml顶配蒸汽阀发动机(由L缸顶改款)，新车配备了前后轮距2115mm的全新后支架浮动轴悬挂系统，新车开始有了自己的个性和方向，刹车功率从11增加到15kW。1933年，在德国柏林车展上，宝马展示了他们的最新车型303，这款车是在工程师Fritz Peidler的协助下完成的。车模由3/20演变而来，搭载高性能双门四座轿车，6缸并联，双化油器。气缸容积为1173毫升，制动功率为22千瓦。引擎盖占了车身的一半。继303车型之后，又延伸至315、319、320、3231车型，宝马的创意源泉源源不断。另外，宝马似乎对跑车情有独钟。改进后，他们的315型制动功率增加到29kW，看起来更像一辆最高时速为130 km/h的跑车，这款车也以低油耗、安全和易于操控而闻名。

1936年的319型，外观与老款相同，气缸容积增加到1911ml，功率增加到40kW，最高时速提高到140km/h，压缩比为5.6: 1。1937年，人们看到宝马开始制造旅行车市场，也就是今天统称为轿车四门房车，并取得了成功。这是一辆4/5门房车，命名为326型，面向中上阶层家庭。326还采用了双化油器，功率为37千瓦。这款车一共生产了16000辆，这在二战前是一个罕见的数字。战前宝马的生产线在亚松森的厂房里，而Munik是办公楼，只负责设计和机械研究。如果说宝马乘用车的祖先，应该算315型和319型。宝马系列中的十位数往往反映了它的气缸容积，比如315代表1.5升，319代表1.9升。

1936年，宝马的4缸发动机被设计为全线缸发动机，搭载4缸发动机的309车型也同时停产。326型很快成为BMW6缸房车的主力，其中还包括销量不佳的320型(1937-1938)和321系列(1939-1941)。

二战前的最后一辆房车是325型和326系列的加长版，配备了3.5升发动机，但只生产了410辆。二战期间，325型和326型都被纳绥党征用为军用。战争期间，所有民用汽车都停止生产。不过在战前，最值得纪念的跑车是327型和328型，最具历史意义的代表是319型，它有着独特的跑车风格。这款车赢得了1936年6月在德国纽博格林举行的比赛，即使在战争结束后，它仍然长期生产。

宝马的成功，327型和328型跑车功不可没。两款车的车身都非常纤薄，双座设计由319型改进而来。前后轴距仅775kg，最大功率高达59kW，最高时速高达160 km/h，堪称纯血统跑车，随时可抗衡的宝马。

1939年夏天，325型跑车投放市场，让“年轻”的宝马更加声名远扬。不幸的是，人类历史上最残酷的战争正在欧洲大陆上演。雄心勃勃的宝马在战前一年成立了科技中心，利用他们在飞机工程方面的优势，准备将其带入汽车行业。他们正试图扩大空气动力学的研究工作。根据卡姆教授的理论，他们开发了一种极其流线型的汽车原型。事实上，那辆原型车是世界公认的第一辆真正符合空气动力学的汽车设计，这让当时的宝马汽车设计引以为豪，但一场无情的战争摧毁了一切。1945年分裂为东西德，二战结束后，德国接受无条件投降。再加上战败国身份，土地被严重分割为东西德，艾森卢克斯成为东德的一部分，自然在其管辖范围内。至于慕尼黑的研究中心，所有的设施都被盟军炸成了碎片，这种沉重的打击过后，需要好几年才能恢复。第二次经历战争的宝马，还要恢复七年才能再次投产。那个时候，宝马的生命力还很脆弱。

战后，已经销声匿迹的西德受到了发动战争的惩罚，人民艰难而又默默的生存着。当时西德物资和汽油严重短缺，汽车厂急需制造符合当代德国公民购买力低下的摩托车和三轮车。但是，人们又渴望见到宝马汽车，各方面都在努力为宝马重燃生命。首先，前宝马工程师在巴登巴登重建车间振兴了宝马的汽车工业，重建了328跑车。另外，奇怪的是，英国人也对328跑车情有独钟。他们等不及宝马恢复发展了。

1945年，英国对328型进行了改造，326型得以复兴。同样奇怪的是，美国人也喜欢328型。他们从英国购买发动机，重新设计车身并将功率提高到97kW，然后运到美国市场销售。

在宝马全面复兴之前，1945-1947年间，宝马为一家美国公司工作了三年，从事飞机发动机的研发。1948年，筹集到足够的资金重建了一个摩托车厂，同时开始了R51摩托车的开发研究工作。经过不断努力，摩托车厂在短短五年内生产了10辆摩托车，他们可以再次开始朝着汽车的梦想奔跑。

1952年10月，宝马终于再次投产。它制造的汽车是战前的501系列四门房车，使用6缸2升发动机和单化油器，功率为48千瓦。至于其他设备，它是全新的，其性能和耐用性受到好评。

1954年，宝马推出了由501车型改进而来的502四门自走车，采用全新的V-8缸发动机，这是战后的一个突破。复苏后，宝马决心在豪华巴士、轿跑和摩托车领域开创一番事业。最后，宝马振兴行业的行动又开始了…

宝马汽车公司成立于1916年，最初是一家飞机制造商。它在1928年开始生产汽车，当时它叫DIXI。二战时工厂被毁，战后重建，将飞机技术应用到汽车上，因此发展迅速。目前，宝马汽车在质量上已经与奔驰汽车并驾齐驱，甚至在发动机等多个领域超过了奔驰。宝马和奔驰共同成为了德系车的骄傲。

宝马最初是1916年在慕尼黑成立的航空发动机工厂。1917年，拉普汽车公司更名为宝马。

1919年，航空先驱芝诺迪默(Zeno Diemer)创下了9760米的世界攀登纪录。弗朗茨泽诺迪默(中)用宝马制造的航空发动机和他驾驶的飞机打破了记录。

1923年，第一辆宝马摩托车在慕尼黑生产线上诞生。

1924年，第一次飞行使用了宝马发动机。到20世纪20年代，飞机大大缩短了世界空间距离。

1926年，飞行员沃尔特米特霍尔泽(Walter Mittelholzer)使用宝马航空发动机连续7次打破世界纪录。

1936年，在所有的o系列中

1983年，巴西人小尼尔森皮奎特采用宝马涡轮增压发动机，赢得了“一级方程式”赛车世界冠军的称号。这是宝马赛车运动史上光辉的一页。

公司介绍：宝马公司(BMW AG)是世界著名的汽车公司，生产豪华车、摩托车和高性能发动机，位列世界汽车公司前20名。该公司于1916年由卡尔拉普和马克斯弗里茨创立。前身为宝马飞机有限公司，1918年8月正式命名为宝马汽车有限公司。总部位于德国慕尼黑，拥有50，000名员工。汽车年产量50万辆左右，摩托车年产量3万辆左右。

宝马是靠生产航空发动机起家的，所以logo上的蓝色是天空，白色是螺旋桨。蓝色和白色标志着一个对称的图形，也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。宝马和奔驰一样，以汽车的高品质、高性能、高技术为目标，汽车产量不高，但在世界汽车行业和用户中享有几乎和奔驰一样的声誉。宝马的加速性能和高速性能在世界汽车行业名列前茅，所以宝马是各国警车的首选。宝马的摩托车是国际市场上最贵的，甚至超过了豪华车，价格高达3万美元。由于宝马产品采用赛车风格设计，宝马汽车在世界赛车活动中经常大出风头。

目前，宝马在13个国家有子公司和工厂，在中国有10家子公司。销售的汽车产品为宝马全新3、5、7、8系豪华车。宝马850i是最新最豪华的汽车。

三叉戟星徽作为梅赛德斯-奔驰卓越品质和安全可靠性能的象征，早已家喻户晓，享誉全球。但是，如果问奔驰汽车的历史，三叉戟星徽的意义和演变，恐怕很多人都不知道。

要理解这一点，首先要知道两位伟大的汽车发明家：卡尔奔驰和戈特利布戴姆勒。

1886年是不寻常的一年，也正是在这一年，卡尔奔驰研发的0.9马力三轮车获得了帝国专利证书。同年，在德国西南部，与卡尔奔驰素不相识的戈特利布戴姆勒首次试驾了自己的四轮车，汽车由此诞生。

随后几年，戴姆勒将其内燃机应用于其他领域。1890年，戴姆勒-汽车公司(简称DMG)成立，以扩大汽车生产。1900年，一位名叫埃米尔耶利内克的奥匈商人委托DMG为下一季制造更具竞争力的汽车，并要求汽车输出功率至少达到35马力，发动机更轻，重心更低。

埃米尔杰利内克(Emil jellinek)是奥匈帝国驻法国尼斯的执政官，驾驶戴姆勒制造的凤凰牌汽车在1899年法国尼斯汽车大赛中获得冠军。同时，他也是戴姆勒的热情支持者，向戴姆勒订购了大量汽车。

1901年，他说服公司采用他可爱的十岁女儿的名字“梅赛德斯”，在西班牙语中是“和平与温柔”的意思。这个美丽的西班牙名字一经问世，就广受好评和欢迎。次年，戴姆勒公司正式注册“奔驰”作为产品名称，从而开创了“奔驰”时代。

容易记忆的产品名称已经有了，但是有特色的商标还没有生产出来。戴姆勒当时在公司上班的两个儿子记得，有一次父亲在寄给母亲的明信片上画了一颗星星，戴姆勒自信地写道：“这颗星星总有一天会升起，照亮我的事业。”在他的下一年，公司将正式注册三叉戟星徽作为公司商标，该标志表达了戴姆勒实现陆海空机动化的夙愿。1916年，戴姆勒将奔驰与三角星徽结合，重新注册了公司商标。

与此同时，卡尔奔驰也在建立自己的汽车工厂，扩大业务。1888年，卡尔本茨在慕尼黑博览会上成功展示了一辆装有大功率发动机的汽车。同年8月，卡尔本茨夫人大胆驾驶丈夫发明的汽车，从曼海姆到普福尔茨海姆，成功实现了人类历史上第一次驾驶的梦想。沿途的围观者带着焦虑和惊讶见证了这一壮举。1899年，梅赛德斯-奔驰公司业务蒸蒸日上，改组为梅赛德斯-奔驰有限公司，成为当时世界上最大的机动车制造商。

1926年，世界汽车史上两位耀眼的巨星相遇。两位汽车先驱戈特利布戴姆勒和卡尔奔驰最终合并成立了戴姆勒-奔驰。从此，两位巨星相得益彰。他们生产的所有汽车都被命名为“梅赛德斯-奔驰”，汽车上使用的商标也融合了原两个商标各自的风格。这个商标一直沿用到今天。目前，所有奔驰汽车(不包括S、E、C、SL)的散热器格栅上都有一个三叉戟星徽，奔驰星徽周围有一个月桂花环作为底座。奔驰在印刷品上使用的商标也换了两次。

1933年，戴姆勒-奔驰公司重新调整，成立了新的梅赛德斯-奔驰汽车有限公司，重新设计的注册商标一直沿用至今。

宝马和奔驰谁来介绍？

德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)

宝马的前身是飞机制造厂，成立于1916年3月7日。它最初以制造流线型双翼侦察机而闻名。该公司的名称是BFW (Bayrische Flug Zeug-Work)和“帕瓦尼亚飞机厂”。该公司由Gustan Otto创立，他的父亲是著名的四冲程内燃机的发明者。

吉斯坦在航空方面的高度成就使他怀着远大的抱负制造汽车。他的决定，在汽车史上写下了光辉的一页，那就是如今被万千车迷所喜爱的德国宝马汽车厂。

1917年7月20日，吉奥托退休后，BFW公司开始重组，正式命名为宝马(Bayrische Motorenwerke)，英文是大家熟悉的巴伐利亚汽车厂。汽车厂换了两个新老板，第一个是Jacok Schapiro。另一个是Camilo Castigloni，两人都是宝马汽车厂未来发展的重要人物，大商人吉吉曾是戴姆勒-奔驰汽车厂的股东之一。战败国1918年11月，第一次世界大战结束后，德国成为战败国。他们的飞机被《凡尔赛条约》列为“战争武器”，宝马工厂直到1923年才能生产汽车。

五年后，宝马终于为未来奋斗了。他们先是卖掉了旧厂房，然后买下了BFW的工厂和库存，注册了BFW的商标，原来是BFW，最后买下了西格利欧摩托车厂的制造权。但后来，他们发现赫利俄斯的摩托车毫无用处，差点把宝马拖垮。幸运的是，他们在飞机工程方面的杰出成就是在飞机总工程师费利图身上取得的。

1922年，宝马开发出第一台摩托车发动机。虽然没有被采纳，但为车厂定下了重要的方向。后来在纽伦堡的Victoria-Worke工厂重新制造了一台500ml风冷双缸摩托车发动机和R32摩托车，正式开展业务。1923年底，他们在慕尼黑专门生产摩托车，宝马品牌的R32摩托车首次在市场上销售。1925年，宝马开始研发汽车，同时制造出样车，为日后进入汽车行业奠定了基础。这个时候，老板吉吉要对宝马的未来做出一个重要的决定，而吉吉就在他的工业王国所在的德国北部艾森纳赫省的图恩吉亚。事实上，早在1899年，他就生产了名为艾森纳赫运输工业的汽车。起初，他们生产的汽车名为沃特堡，后来更名为西地。当时Dis的汽车销量很差。于是，我向英国奥斯汀汽车厂申请了德国7型车的制造权，1927年正式投产。德国制造的Model 7被重新命名为西地3/15戴(DA，德国版)，受到德国客户的欢迎，并使汽车厂起死回生。在这位商人看来，艾森里和宝马的合并是提升品牌的最好机会，最终两家公司在1928年合并。

1929年7月，宝马推出了第一辆车，并更名为年初生产的西地3/15，但专家们不同意西地3/15是宝马的第一辆车，他们认为303确实属于宝马。反正宝马的3/15一直生产到1932年底，历时近6年。1932年3月，由DA23/15改装而来的3/2O诞生了。搭载了782ml顶配蒸汽阀发动机(由L缸顶改款)，新车配备了前后轮距2115mm的全新后支架浮动轴悬挂系统，新车开始有了自己的个性和方向，刹车功率从11增加到15kW。1933年，在德国柏林车展上，宝马展示了他们的最新车型303，这款车是在工程师Fritz Peidler的协助下完成的。车模由3/20演变而来，搭载高性能双门四座轿车，6缸并联，双化油器。气缸容积为1173毫升，制动功率为22千瓦。引擎盖占了车身的一半。继303车型之后，又延伸至315、319、320、3231车型，宝马的创意源泉源源不断。另外，宝马似乎对跑车情有独钟。改进后，他们的315型制动功率增加到29kW，看起来更像一辆最高时速为130 km/h的跑车，这款车也以低油耗、安全和易于操控而闻名。

1936年的319型，外观与老款相同，气缸容积增加到1911ml，功率增加到40kW，最高时速提高到140km/h，压缩比为5.6: 1。1937年，人们看到宝马开始制造旅行车市场，也就是今天统称为轿车四门房车，并取得了成功。这是一辆4/5门房车，命名为326型，面向中上阶层家庭。326还采用了双化油器，功率为37千瓦。这款车一共生产了16000辆，这在二战前是一个罕见的数字。战前宝马的生产线在亚松森的厂房里，而Munik是办公楼，只负责设计和机械研究。如果说宝马乘用车的祖先，应该算315型和319型。宝马系列中的十位数往往反映了它的气缸容积，比如315代表1.5升，319代表1.9升。

1936年，宝马的4缸发动机被设计为全线缸发动机，搭载4缸发动机的309车型也同时停产。326型很快成为BMW6缸房车的主力，其中还包括销量不佳的320型(1937-1938)和321系列(1939-1941)。

二战前的最后一辆房车是325型和326系列的加长版，配备了3.5升发动机，但只生产了410辆。二战期间，325型和326型都被纳绥党征用为军用。战争期间，所有民用汽车都停止生产。不过在战前，最值得纪念的跑车是327型和328型，最具历史意义的代表是319型，它有着独特的跑车风格。这款车赢得了1936年6月在德国纽博格林举行的比赛，即使在战争结束后，它仍然长期生产。

宝马的成功，327型和328型跑车功不可没。两款车的车身都非常纤薄，双座设计由319型改进而来。前后轴距仅775kg，最大功率高达59kW，最高时速高达160 km/h，堪称纯血统跑车，随时可抗衡的宝马。

1939年夏天，325型跑车投放市场，让“年轻”的宝马更加声名远扬。不幸的是，人类历史上最残酷的战争正在欧洲大陆上演。雄心勃勃的宝马在战前一年成立了科技中心，利用他们在飞机工程方面的优势，准备将其带入汽车行业。他们正试图扩大空气动力学的研究工作。根据卡姆教授的理论，他们开发了一种极其流线型的汽车原型。事实上，那辆原型车是世界公认的第一辆真正符合空气动力学的汽车设计，这让当时的宝马汽车设计引以为豪，但一场无情的战争摧毁了一切。1945年分裂为东西德，二战结束后，德国接受无条件投降。再加上战败国身份，土地被严重分割为东西德，艾森卢克斯成为东德的一部分，自然在其管辖范围内。至于慕尼黑的研究中心，所有的设施都被盟军炸成了碎片，这种沉重的打击过后，需要好几年才能恢复。第二次经历战争的宝马，还要恢复七年才能再次投产。那个时候，宝马的生命力还很脆弱。

战后，已经销声匿迹的西德受到了发动战争的惩罚，人民艰难而又默默的生存着。当时西德物资和汽油严重短缺，汽车厂急需制造符合当代德国公民购买力低下的摩托车和三轮车。但是，人们又渴望见到宝马汽车，各方面都在努力为宝马重燃生命。首先，前宝马工程师在巴登巴登重建车间振兴了宝马的汽车工业，重建了328跑车。另外，奇怪的是，英国人也对328跑车情有独钟。他们等不及宝马恢复发展了。

1945年，英国对328型进行了改造，326型得以复兴。同样奇怪的是，美国人也喜欢328型。他们从英国购买发动机，重新设计车身并将功率提高到97kW，然后运到美国市场销售。

在宝马全面复兴之前，1945-1947年间，宝马为一家美国公司工作了三年，从事飞机发动机的研发。1948年，筹集到足够的资金重建了一个摩托车厂，同时开始了R51摩托车的开发研究工作。经过不断努力，摩托车厂在短短五年内生产了10辆摩托车，他们可以再次开始朝着汽车的梦想奔跑。

1952年10月，宝马终于再次投产。它制造的汽车是战前的501系列四门房车，使用6缸2升发动机和单化油器，功率为48千瓦。至于其他设备，它是全新的，其性能和耐用性受到好评。

1954年，宝马推出了由501车型改进而来的502四门自走车，采用全新的V-8缸发动机，这是战后的一个突破。复苏后，宝马决心在豪华巴士、轿跑和摩托车领域开创一番事业。最后，宝马振兴行业的行动又开始了…

宝马汽车公司成立于1916年，最初是一家飞机制造商。它在1928年开始生产汽车，当时它叫DIXI。二战时工厂被毁，战后重建，将飞机技术应用到汽车上，因此发展迅速。目前，宝马汽车在质量上已经与奔驰汽车并驾齐驱，甚至在发动机等多个领域超过了奔驰。宝马和奔驰共同成为了德系车的骄傲。

宝马最初是1916年在慕尼黑成立的航空发动机工厂。1917年，拉普汽车公司更名为宝马。

1919年，航空先驱芝诺迪默(Zeno Diemer)创下了9760米的世界攀登纪录。弗朗茨泽诺迪默(中)用宝马制造的航空发动机和他驾驶的飞机打破了记录。

1923年，第一辆宝马摩托车在慕尼黑生产线上诞生。

1924年，第一次飞行使用了宝马发动机。到20世纪20年代，飞机大大缩短了世界的空间距离。

1926年，飞行员沃尔特米特霍尔泽(Walter Mittelholzer)使用宝马航空发动机连续7次打破世界纪录。

1936年，在所有年代中

1983年，巴西人小尼尔森皮奎特采用宝马涡轮增压发动机，赢得了“一级方程式”赛车世界冠军的称号。这是宝马赛车运动史上光辉的一页。

公司介绍：宝马公司(BMW AG)是世界著名的汽车公司，生产豪华车、摩托车和高性能发动机，位列世界汽车公司前20名。该公司于1916年由卡尔拉普和马克斯弗里茨创立。前身为宝马飞机有限公司，1918年8月正式命名为宝马汽车有限公司。总部位于德国慕尼黑，拥有50，000名员工。汽车年产量50万辆左右，摩托车年产量3万辆左右。

宝马是靠生产航空发动机起家的，所以logo上的蓝色是天空，白色是螺旋桨。蓝色和白色标志着一个对称的图形，也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。宝马和奔驰一样，以汽车的高品质、高性能、高技术为目标，汽车产量不高，但在世界汽车行业和用户中享有几乎和奔驰一样的声誉。宝马的加速性能和高速性能在世界汽车行业名列前茅，所以宝马是各国警车的首选。宝马的摩托车是国际市场上最贵的，甚至超过了豪华车，价格高达3万美元。由于宝马产品采用赛车风格设计，宝马汽车在世界赛车活动中经常大出风头。

目前，宝马在13个国家有子公司和工厂，在中国有10家子公司。销售的汽车产品为宝马全新3、5、7、8系豪华车。宝马850i是最新最豪华的汽车。

马力，扭矩高达490牛顿米。

宝马标志的含义

宝马标志中间的蓝白图案代表蓝天、白云和旋转的螺旋桨，象征着宝马的悠久历史，公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，以及公司一贯的宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进精湛的技术和最新的理念满足客户最大的愿望，体现了公司蓬勃的发展势头和不断变化的新面貌。

快跑

距离奔驰制造出第一辆被世界认可的汽车已经过去了100多年，汽车也早已过了百年生日。在过去的100年里，随着汽车工业的快速发展，涌现出了许多汽车制造商，其中一些很突出，但最终都只是昙花一现。到现在，历经风风雨雨，终于挺过来了，但也就三四家，百年老店也就奔驰一家。

我们现在说的奔驰汽车公司，并不是奔驰老师一个人创立的，而是卡尔费、朴正苏、瑞奇奔驰、戈特利布戴姆勒这两个汽车巨头合作的。1926年，两大汽车公司合并为一，成立了戴姆勒奔驰公司。这时候戴姆勒已经去世了。本茨已经82岁了。然而，由于一些不为人知的原因，这两位汽车发明大师从未见过一面，尽管他们在相距仅80公里的两个小镇上。成为汽车史上的一大遗憾。但他们的继承人不负众望，使两位伟人开创的事业得以发扬光大，使奔驰成为世界一流的汽车公司。

1886年，梅赛德斯-奔驰的汽油动力三轮车被授予专利。与此同时，戴姆勒还发明了他的第一辆四轮汽车，同年他还获得了一项船用发动机的专利。

1889年，戴姆勒首次为其汽车安装了四速变速器。

1890年，戴姆勒汽车公司成立(DMG)，迈巴赫设计了第一台直列四缸四冲程发动机。

1894年，世界上第一次从巴黎到鲁昂的汽车比赛中，装有戴姆勒发动机的汽车获胜。

1895年，世界上第一条公交线路开始运营，线路使用奔驰和马力发动机。

1896年，戴姆勒汽车公司成功制造了世界上第一辆卡车。戴姆勒为PL公司制造了世界上第一台四缸汽车发动机。

1897年，世界上第一家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒生产的汽车作为出租车投入运营。

1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一辆35马力的梅赛德斯跑车赢得了尼斯-拉图尔比登山比赛。

1926年，为了避免在日益壮大的汽车工业中互相排挤，世界闻名的梅赛德斯-奔驰终于走到了一起。之后公司坚持生产军品的方针，决心依托德意志银行建立德国统一的汽车工业。在希特勒第三帝国时期，该公司积极向执政的国家社会党靠拢，并最终成为其经济翼。

1934年，梅赛德斯-奔驰汽车公司制造了世界上第一辆防弹车770K，这是专门为希特勒设计的。车身采用4mm厚钢板，挡风玻璃50mm厚，轮胎为钢网防弹轮胎，后排座垫和靠背加装防弹钢板，地板加厚至4.5 mm，整车重量超过5吨。它配备了排量为7655毫升的V8发动机，可产生100千瓦的功率。

1936年，奔驰首次成功将柴油发动机安装在汽车上，大大降低了汽车的使用成本。

1954年，该公司在300SL型汽车上使用了汽油喷射装置。因此，淘汰传统化油器已成为一项新技术。

如今，奔驰已经成为德国最大的汽车公司。大众虽然不断努力，但仍超过奔驰，位居第二。在欧洲100大企业中，奔驰排名第四(大众排名第五，菲亚特排名第六)。美国《幸福》杂志公布的全球500家最大工业企业中，奔驰排名第十。在全球最大的汽车工业公司中，奔驰在日本排在通用、福特和丰田之后，位列第四。这一系列数字显示了奔驰在全球汽车行业的实力和地位。尤其是它历经百年风雨仍能保持旺盛的生命力，令人惊叹。近年来，由于经济疲软，其他大公司连年亏损，甚至不得不走上联合兼并的道路，而奔驰不仅盈利，而且利润的稳定性很高。从而避免走合并兼并之路，从而保持奔驰作为世界第一品牌的独立性。做到这一点并不容易。除了世界知名品牌的号召力，真正的法宝是它的高品质保证。质量是成功的关键。这是奔驰一个世纪的承诺，也是闪闪发光的三角星的真实内容。在今天，奔驰是高品质、高品位、高地位的象征。它不仅成为名人的必备道具，甚至很多国家都将奔驰作为外交用车的标配，奔驰已经成为名副其实的品牌。

奔驰资产超过500亿美元，年净利润达12亿美元，员工约40万人。奔驰年产百万辆汽车，其中限量55辆。这是为了保证高质量和稀有的东西。梅赛德斯-奔驰总部位于斯图加特，总部内有巨大而全面的接待设施。少而精的奔驰汽车总是供不应求。所以为了买车，往往要等上几个月。收到交车通知的买家分批来到奔驰公司接待处。在这里，他们受到了真神的对待，不仅有住宿和招待，还有一小群人和一个专门的接待人员来指导他们。先看介绍公司的视频，再看汽车组装的每一个流程。流水线上，每辆车都标有买家的名字和车身颜色。它们是严格按照买家选择的车型组装的，个性化在每一辆奔驰上都体现的很明显。流水线上没有一辆车是一模一样的。满足每一位客户的要求是梅赛德斯-奔驰永恒的标准。所以每一个买奔驰的人，都能开着自己心中的车，感受上帝的感觉。第一辆车卖出去之后，所有的档案都建立起来了，所以他买了一辆奔驰，就成为了奔驰大家庭的一员，可以接受无微不至的全方位服务。奔驰仅在西德就有1700场保养战。高速公路上从事养护工作的有5万多人。平均每25公里就有一场奔驰保养战。买家只是开车。一旦出现故障，打个电话，一般不到半个小时，维修站就会过来处理。奔驰家族的优越性体现在周到的售后服务和终身保修上。不仅在德国，在全球171个国家和地区，共有4300多个维修点，员工超过7万人。高品质、高口碑是百年老店奔驰的瑰宝。

精致、可靠、耐用是奔驰标榜的宗旨。为了保持高质量和开发新技术，梅赛德斯-奔驰每年在科学研究和开发方面的投资高达4亿美元。精致的造型，不断更新着奔驰本身传统流畅的特点，乍一看，似乎这就是奔驰的感觉。它首先开发并应用了汽油喷射。

在汽车电子化方面处于领先地位。奔驰也是第一个在高端汽车上使用柴油发动机的公司，其生产的赛车在赛车史上获得了4000多次冠军。赛车通常是创造新汽车技术的试验场。每年有100多辆车用于安全碰撞等各种可靠性测试，一般车辆行驶10万公里后趋于报废。一辆奔驰开了30万公里还能保持良好性能的并不少见。严格的生产和卓越的选材是奔驰可靠耐用的基础。坐奔驰在安全性和可靠性方面也给人特别的享受。奔驰比同类车贵很多，但是可靠耐用。保养费用比其他车低很多，所以去奔驰其实还是划算的，更何况你还赢得了世界第一品牌的美誉。

奔驰走过了百年的漫漫长路，伴随着汽车的诞生直到今天。奔驰以其无限的生命力，在今天的汽车强林中冲刺，奔驰在遥远的汽车长路上。让奔驰继续跑。谁来阻止？愿它永远年轻。

梅赛德斯-奔驰创始人简介

戈特利布戴姆勒

戈特利布戴姆勒(1834-1900)出生于德国舍恩多夫的一个手工业家庭。他曾是道依茨燃气发动机有限公司的工程师，改进了奥托四冲程发动机，制造了戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改造成立式发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆汽车上，获得了“骑两轮车”的专利，这其实是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子艾玛的43岁生日，他在马车上安装了立式发动机，戴姆勒的第一辆马车诞生了，这与本茨专利汽车的诞生密不可分。他和本茨一起被称为“汽车之父”。这个世界-

卡尔奔驰先生是世界汽车工业的先驱之一(1844-1929)，德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄的一个工匠家庭。他从小热爱自然科学，靠修表赚点零花钱。他在一家机械厂当过学徒，在一家规模工厂当过“油漆工和设计师”，在一家桥梁建筑公司当过工头。本茨没有作坊也没有资金，所以他的妻子卖掉了她的嫁妆和珠宝。经过几年的努力，他改变了设计，组装了发动机。在皇家摄影师比勒的支持下，他改进了奥托四冲程发动机。终于在1886年1月29日，卡尔奔驰成功试制出世界上第一辆单缸发动机的三轮汽车。

梅赛德斯-奔驰标志的由来

戴姆勒在1909年申请了三星标志的专利，但本茨属于圆形徽章。奔驰的logo来自戴姆勒写给妻子的信。他认为他画在房子上的星星会给他带来好运。这颗三尖星也象征着奔驰在海陆空三个方向的发展。1909年，为了纪念他的VELO汽车量产，戴姆勒先生将三叉戟星中的齿轮图案改为月桂树枝以示胜利，标志中的“梅赛德斯”取自埃米尔杰利内克美丽女儿的名字。“奔驰”在西班牙语中有幸运的意思。不幸的是，这位美丽的女人在40岁时死于一场不愉快的婚姻，但以她的名字命名她的做法并没有消失。1916年，星星标志和奔驰的名字终于合二为一，而随着两家历史最悠久的汽车制造商的合并，工厂再次为商标申请专利权，这枚戒指上的星星标志演变成了今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名商标之一。

宝马和奔驰是同一家公司吗？

故障

宝马是世界著名的汽车企业，也被认为是高端汽车生产的先行者。宝马成立于1916年，总部位于慕尼黑。在过去的80年里，它从最初的飞机发动机工厂发展到今天以豪华轿车为主的工厂，其生产享誉世界。

的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是Bayerische Motor en Werhe AG,BMW就是这三个单词的首位字母缩写。

 

　　宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。1997年生产各种车辆120万辆。宝马汽车主要有3、5、7、8系列汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛时期：欧宝和福特汽车公司购买它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；1994 年宝马集团收购了英国陆虎汽车公司(RoverGroup)；1998年，宝马集团又购得了劳斯莱斯汽车品牌；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。

　　宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。同时，宝马十分重视安全和环保问题。宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其FIRST（整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。

　　宝马公司致力于推动中国汽车工业在高科技应用方面的发展。1994年4月，宝马公司在北京设立了代表处。

　　奔驰公司是世界十大汽车公司之一，德国按销售额为第一大汽车公司，按产量则居第二。创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司，中国翻译简称奔驰汽车公司。现在，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。

　　奔驰汽车公司是世界上资格最老的厂家，以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。也是世界十大汽车公司之一。德国按销售额排为第一大汽车公司，按销售量则位居第二。它创立于1926年，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并为戴姆勒--奔驰汽车公司，简称奔驰汽车公司。

　　奔驰公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为18．5万人。年产汽车60万辆。奔驰汽车公司经营风格始终如一，不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能和高级别汽车产品。在世界十大汽车 公司中，奔驰公司产量最小，不足100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也在1．5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。

　　除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。奔驰的载重汽车和专用汽车、大客车品种繁多。仅载重汽车就有l10多种基本型。奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨。1984年奔驰公司投放市场的6．5吨至l1吨新型载重汽车，采用空气制动、伺服转向器和电子防刹车抱死装置等新技术，使各大载重汽车公司为之震动。

　　奔驰公司在国内有6个子公司，国外有23个子公司，在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。80年代，奔驰公司和中国北方工业公司合作，向中国转让重型汽车生产技术。现在，北方工业公司已经投入批量生产。

　　奔驰公司小汽车新产品有奔驰 W201、 W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受宠的超豪华汽车。

　　宝马与奔驰合并业务了吗？

　　这次Uber真悬了！宝马与奔驰合并-移动出行业务。

　　当下的全球汽车市场正在经历一场大变革，德国、日本多家汽车巨头纷纷表态，将按计划完成从传统汽车制造商到移动出行服务商的转型。一旦成行，将对以滴滴、Uber为代表的移动出行服务商造成强力冲击，该领域的市场格局有望被重新改写。

　　2018年3月28日，宝马集团宣布正式与戴姆勒集团达成合作协议，并已签署了合约，双方将整合各自旗下的出行服务的业务模块。在通过竞业管理机构检验和批准之后，宝马集团与戴姆勒集团将旗下已存在的共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务进行合并和扩充。双方将各掌握合资企业50%的股份。但在各自的核心业务领域中，双方的竞争关系将保持不变。

　　“宝马集团正在塑造未来出行，并朝着新方向前进。我们的全新第一战略数字化和绿色环保的未来出行提供了蓝图，”宝马集团董事长科鲁格(Harald Krüger)表示，“通过这个合作，整合我们的出行服务，将打造一个独特的数字化生态系统。我们的用户将得以更好地接触到未来绿色出行。而在豪华车市场，我们仍是竞争关系。”

　　“我们希望结合专业技能和经验，为城市出行开发一个独特的、可持续的生态系统，”戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士(Dieter Zetsche)表示。“在戴姆勒，我们在‘瞰思未来’战略的指导下，正积极而系统化地推行从汽车制造商向移动服务供应商的转变。”

　　这家同等出资比例的合资企业，旨在以下五个领域的服务进行整合：

　　1) 通过moovel和“即时出行（ReachNow）”实现多模式和按需出行

　　包括预定和支付在内的不同移动出行产品间智能化无缝互联，不仅将为用户带来更为显著的附加值，还将为城市个人交通出行提供解决方案。

　　2) 整合Car2Go和DriveNow共享汽车服务

　　目前，Car2Go and DriveNow分时租赁在全球31个核心城市运营20,000辆汽车。通过共享汽车可以更好地利用车辆，从而减少城市中车辆总数。已有超过四百万用户在使用CarSharing共享汽车服务。

　　3) 整合mytaxi, Chauffeur Privé, Clever Taxi以及Beat网约车服务

　　通过欧洲最大的手机出租车应用，便可在法国境内轻松预约出租车或搭乘由专业驾驶员驾驶的车辆，游览法国各大城市。目前，1300万用户和约14万驾驶员在使用mytaxi、Clever Taxi和Beat，或私人专车服务Chauffeur Privé等手机应用,，享受现代化、便捷实用的用车体验。通过诸如mytaximatch这样的创新产品，城市中的人们通过指尖触屏，即可实现汽车共享，减少城市拥堵。

　　4) 整合ParkNow和Parkmobile泊车服务

　　这项服务可以实现以无票据、无现金支付方式在路边泊车，或寻找、预留停车场车位。创新的数字化泊车服务可减少寻找车位和泊车的时间。这将显著降低交通流量。目前寻找车位产生交通流量约占道路交通流量的30%。

　　5) 即时充电（ChargeNow）服务和数字化充电解决方案

　　这项服务可使客户便捷访问拥有143,000个充电桩的全球最大公共充电桩网络，完成充电和支付。通过与市内专属泊车位相结合，这将有助于电动出行的发展，同时使越来越多的人了解这种技术，并与自己的移动出行需求相结合。

　　奔驰宝马合并业务的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于宝马收购奔驰、奔驰宝马合并业务的信息别忘了在本站进行查找喔。